In onderstaand filmpje kun je zien hoe de houten kuipbanken verder afgewerkt worden.Ze worden op maat gemaakt, de voorlijst wordt erop gelijmd, een ring erin gefreesd. Het is een arbeidsintensief karwei!
Posts tonen met het label onderhoud houten. Alle posts tonen
Posts tonen met het label onderhoud houten. Alle posts tonen
zaterdag 23 mei 2009
donderdag 30 april 2009
Teak Kuipbank opnieuw kitten
Voor een Dehler maken we nieuwe kuipbanken. Op een gegeven moment zijn de teak banken gewoon versleten, is onderhoud van de houten banken niet meer voldoende. Dan wordt het tijd om ze te vervangen. De latten zijn met epoxy gelijmd op een hechthouten plaat, en erna worden de naden gekit met deck caulk van Simson. In het filmpje kun je zien hoe dit gebeurt.
donderdag 23 april 2009
Onderhoud houten aanrecht
Een houten aanrecht is mooi maar kan ook veel zorg vragen als je het niet goed behandelt. Met Biopin hardende olie heb je een prima beschermlaag. Als het hout kaal is dan ontvetten met Biopin verdunner en 1 dag laten drogen. Erna hardende olie aanbrengen totdat het hout verzadigd is. Als laatste kun je met een doek onverdund de vloerwas onderhoud aanbrengen. Om het te onderhouden kun je in het water een druppel vloerwas onderhoud doen en hiermee het aanrecht met een doekje schoonvegen.
maandag 23 februari 2009
Onderhoud Houten Dek Deense Juniorboot
Van deze Deense Juniorboot hebben we de binnenkant van de houten romp met Biopin bootolie behandeld.
We zijn een nieuw dek erop aan het leggen. Eerst een hechthouten onderplaat van 7mm kitten met Simson constructive adhesive kit en vastgemaakt met roestvrij stalen schroefjes.
Onze leerling-timmerman,Stefan(16 jaar) is alle schroefjes erin aan het draaien!
zaterdag 14 februari 2009
Restauratie Houten Schip
Bij het restaureren van een houten schip komt heel wat kijken. We zijn nu bezig met een Klassiek Houten Schip van 60 foot. De verstaging moet worden vernieuwd, alle lijnen en vallen.
Belangrijk is om het in de stijl van het schip te doen en te kijken naar de wensen van de eigenaar. Wil hij ermee gaan racen of toeren, wil hij er een museum van maken of moet het leefbaar en betaalbaar zijn. Iedere keer weer afwegingen en beslissingen die je moet nemen. Het uitzoeken van allerlei dingen kost veel tijd. Het is natuurlijk helemaal geen probleem als je een onbegrensde buidel met geld zou hebben of hieraan zou willen uitgeven. De bedrijven vallen over je heen als je maar uitspreekt dat je met een groot schip bezig bent. Als je een prijsopgaaf vraagt is een van de eerste vragen al snel, van kunnen we niet zelf met de eigenaar kontakt opnemen en het regelen. Het is juist de bedoeling om meerdere opties aan te bieden zodat er een afgewogen keuze gemaakt kan worden. De lol is ook om mooie oude dingen op te snorren op internet.
Als je begint met een restauratie van een Klassiek Schip is het belangrijk om te achterhalen welk type schip het is, waar, door wie en wanneer het gebouwd is. Hoe het origineel eruit zag en wat eraan veranderd is. Bij de Vereniging Klassieke Scherpe Jachten wordt het schip beoordeeld op de mate van originaliteit. Je zou hier eventueel om advies kunnen vragen, voordat je met een ingrijpende verbouwing van het schip begint. Karel is betrokken bij de beoordeling van de houten schepen, en we hebben al een keer meegemaakt dat een eigenaar meende een schip prima gerestaureerd te hebben, maar het zo goed als heeft verknoeid.. Harstikke zonde.
In juli 2009 wordt de Dutch Classic Yacht Regatta in Hellevoetsluis gehouden, hier zijn altijd veel voorbeelden van onderhoud aan houten schepen te zien die prima gedaan zijn.
Belangrijk is om het in de stijl van het schip te doen en te kijken naar de wensen van de eigenaar. Wil hij ermee gaan racen of toeren, wil hij er een museum van maken of moet het leefbaar en betaalbaar zijn. Iedere keer weer afwegingen en beslissingen die je moet nemen. Het uitzoeken van allerlei dingen kost veel tijd. Het is natuurlijk helemaal geen probleem als je een onbegrensde buidel met geld zou hebben of hieraan zou willen uitgeven. De bedrijven vallen over je heen als je maar uitspreekt dat je met een groot schip bezig bent. Als je een prijsopgaaf vraagt is een van de eerste vragen al snel, van kunnen we niet zelf met de eigenaar kontakt opnemen en het regelen. Het is juist de bedoeling om meerdere opties aan te bieden zodat er een afgewogen keuze gemaakt kan worden. De lol is ook om mooie oude dingen op te snorren op internet.
Als je begint met een restauratie van een Klassiek Schip is het belangrijk om te achterhalen welk type schip het is, waar, door wie en wanneer het gebouwd is. Hoe het origineel eruit zag en wat eraan veranderd is. Bij de Vereniging Klassieke Scherpe Jachten wordt het schip beoordeeld op de mate van originaliteit. Je zou hier eventueel om advies kunnen vragen, voordat je met een ingrijpende verbouwing van het schip begint. Karel is betrokken bij de beoordeling van de houten schepen, en we hebben al een keer meegemaakt dat een eigenaar meende een schip prima gerestaureerd te hebben, maar het zo goed als heeft verknoeid.. Harstikke zonde.
In juli 2009 wordt de Dutch Classic Yacht Regatta in Hellevoetsluis gehouden, hier zijn altijd veel voorbeelden van onderhoud aan houten schepen te zien die prima gedaan zijn.
zaterdag 31 januari 2009
Onderhoud Houten Blokken In De Praktijk
Van een klassiek zeilschip kregen de houten blokken een grote onderhoudsbeurt. De blokken waren gevernist en al zeker twee jaar niet meer onderhouden. Ze zagen er niet uit, helemaal kaal en lelijk, uitgedroogd. Eerst de blokken gedemonteerd en dan schuren...
Hier zijn ze netjes geschuurd en klaar om in de biopin olie gezet te worden.
We hebben in een lange plank wat spijkers geslagen zodat je ze makkelijk even kunt ophangen en ook voor het drogen is het handig. Voor grotere blokken zou ik de volgende keer twee spijkers wat dichter bij elkaar doen, dan kan het blok er recht op hangen. De eerste keer de biopin olie verdunnen met de biopin verdunner, dan zuigt het meteen in het hout. Het is niet zo'n moeilijke klus en leuk om te doen, je ziet ook resultaat.
Nu nog de blokken weer in elkaar zetten.. De bronzen wieltjes hebben we ook schoon gemaakt, dan ziet het er weer netjes uit.
Hier zijn ze netjes geschuurd en klaar om in de biopin olie gezet te worden.
We hebben in een lange plank wat spijkers geslagen zodat je ze makkelijk even kunt ophangen en ook voor het drogen is het handig. Voor grotere blokken zou ik de volgende keer twee spijkers wat dichter bij elkaar doen, dan kan het blok er recht op hangen. De eerste keer de biopin olie verdunnen met de biopin verdunner, dan zuigt het meteen in het hout. Het is niet zo'n moeilijke klus en leuk om te doen, je ziet ook resultaat.
Nu nog de blokken weer in elkaar zetten.. De bronzen wieltjes hebben we ook schoon gemaakt, dan ziet het er weer netjes uit.
zaterdag 24 januari 2009
Snelle Manier Voor Onderhoud Houten Blokken
Hier Is Een Snelle Manier Voor Onderhoud Van Houten Blokken
In 5 minuten een beschadiging weg gewerkt!
Met Bio Pin Marine Bootolie hoef je niet meer bij kleine beschadigingen het hele blok kaal te schuren, en opnieuw te behandelen. Even met water schoonmaken, met een doekje met bootolie over de beschadigde plek en het ziet er weer mooi uit. Een kwestie van 5 minuten!
Blokken hebben aan boord flink wat te verduren door de lijnen die er steeds langs schuren. Een vernislaklaag, die in zo’n tien lagen met moeite is opgebouwd, is dan ook na een paar keer zeilen al beschadigd. Het is beter om het alleen in de olie te zetten.
Bio Pin Bootolie is dun, dringt diep in het hout, is flexibel,hecht prima, veerkrachtig, ademend….
Korte Geschiedenis
Reeds 3000 jaar geleden werd er al gebruik gemaakt van olievernis op hout.
Bio Pin introduceert innovatieve natuurlijke verfprodukten met de nieuwste technologie.
In 1920 had de grootvader van de Bio Pin grondlegger, Baren Jan Palm, al zijn eigen lijnolie-fabriek. Barend Jan Palm heeft de geheime traditionele receptuur geleerd in de praktijk die nu de basis vormt van de huidige produkten. In 1997 werd er een nieuwe fabriek gebouwd in Jever (Duitsland). De produkten staan voortdurend onder controle en worden door research verbeterd. De Bio Pin Marine Bootolie bestaat voor 10% uit lijnolie en verder voor het grootste gedeelte uit “Tung”olie, gemaakt uit een noot uit Zuid Amerika. Dit is een kwalitatief superieure olie. De Bio Pin Verdunner is gemaakt uit de schil van sinaasappels(ruikt ook heerlijk)
Het is al met al een 100% Natuurprodukt, en dat is mooi meegenomen.
Hoe kan ik mijn blokken mooi onderhouden en toch tijd besparen?
Veel mensen onderhouden nu zelf het hout aan hun houten blokken met gemak terwijl ze dachten dit niet te kunnen. Je hoeft geen professional te zijn om dit te kunnen.
Met de Bio Pin Bootolie haal je misschien niet zo’n zelfde bling-bling resultaat als een supermooi- 20 lagen dure vernis- gelakte blokken, maar wel een mooie warme glans.
En, belangrijk, in minder tijd!
Mijn blokken zien er nu nog heel mooi uit, waarom zou ik dan moeten overstappen op dit systeem?
Bewezen advies van een expert in het onderhoud van hout:
Als U meer wilt varen en minder onderhouden…
U kunt, als u toch een blok opnieuw zou moeten doen omdat het op een gegeven moment niet mooi meer is, dit blok alvast met de Bio Pin bootolie kunnen behandelen, en zo steeds een ander blok.
Wat er nu mooi uitziet, zo laten natuurlijk.
Ik heb al wat anders op het hout zitten, hoe kan ik dan de Bio Pin Bootolie
gebruiken?
Het beste is om de te behandelen laag te ontvetten met Bio Pin Verdunner, te schuren en dan het hout te doordrenken met de Bio Pin Bootolie (nat op nat). Dan 15-20 minuten uitwrijven, 24 uur laten drogen, licht schuren en nogmaals 1 laag Bootolie aanbrengen.
Vervolgens is het eenvoudig bij te werken en te onderhouden.
In 5 minuten een beschadiging weg gewerkt!
Met Bio Pin Marine Bootolie hoef je niet meer bij kleine beschadigingen het hele blok kaal te schuren, en opnieuw te behandelen. Even met water schoonmaken, met een doekje met bootolie over de beschadigde plek en het ziet er weer mooi uit. Een kwestie van 5 minuten!
Blokken hebben aan boord flink wat te verduren door de lijnen die er steeds langs schuren. Een vernislaklaag, die in zo’n tien lagen met moeite is opgebouwd, is dan ook na een paar keer zeilen al beschadigd. Het is beter om het alleen in de olie te zetten.
Bio Pin Bootolie is dun, dringt diep in het hout, is flexibel,hecht prima, veerkrachtig, ademend….
Korte Geschiedenis
Reeds 3000 jaar geleden werd er al gebruik gemaakt van olievernis op hout.
Bio Pin introduceert innovatieve natuurlijke verfprodukten met de nieuwste technologie.
In 1920 had de grootvader van de Bio Pin grondlegger, Baren Jan Palm, al zijn eigen lijnolie-fabriek. Barend Jan Palm heeft de geheime traditionele receptuur geleerd in de praktijk die nu de basis vormt van de huidige produkten. In 1997 werd er een nieuwe fabriek gebouwd in Jever (Duitsland). De produkten staan voortdurend onder controle en worden door research verbeterd. De Bio Pin Marine Bootolie bestaat voor 10% uit lijnolie en verder voor het grootste gedeelte uit “Tung”olie, gemaakt uit een noot uit Zuid Amerika. Dit is een kwalitatief superieure olie. De Bio Pin Verdunner is gemaakt uit de schil van sinaasappels(ruikt ook heerlijk)
Het is al met al een 100% Natuurprodukt, en dat is mooi meegenomen.
Hoe kan ik mijn blokken mooi onderhouden en toch tijd besparen?
Veel mensen onderhouden nu zelf het hout aan hun houten blokken met gemak terwijl ze dachten dit niet te kunnen. Je hoeft geen professional te zijn om dit te kunnen.
Met de Bio Pin Bootolie haal je misschien niet zo’n zelfde bling-bling resultaat als een supermooi- 20 lagen dure vernis- gelakte blokken, maar wel een mooie warme glans.
En, belangrijk, in minder tijd!
Mijn blokken zien er nu nog heel mooi uit, waarom zou ik dan moeten overstappen op dit systeem?
Bewezen advies van een expert in het onderhoud van hout:
Als U meer wilt varen en minder onderhouden…
U kunt, als u toch een blok opnieuw zou moeten doen omdat het op een gegeven moment niet mooi meer is, dit blok alvast met de Bio Pin bootolie kunnen behandelen, en zo steeds een ander blok.
Wat er nu mooi uitziet, zo laten natuurlijk.
Ik heb al wat anders op het hout zitten, hoe kan ik dan de Bio Pin Bootolie
gebruiken?
Het beste is om de te behandelen laag te ontvetten met Bio Pin Verdunner, te schuren en dan het hout te doordrenken met de Bio Pin Bootolie (nat op nat). Dan 15-20 minuten uitwrijven, 24 uur laten drogen, licht schuren en nogmaals 1 laag Bootolie aanbrengen.
Vervolgens is het eenvoudig bij te werken en te onderhouden.
Voorbeeld van Restauratie van Houten Blokken.
De blokken zijn gedemonteerd, onderdelen worden vervangen,de blokken zijn geschuurd en klaar om in de bootolie gezet te worden.
zaterdag 17 januari 2009
Hoe Eikenhouten Balken te Onderhouden?
Hoe Eikenhouten Balken te Onderhouden?
Deze week kregen we deze vraag voorgelegd. Het is belangrijk dat er geen spint meer op de balken zit, want daar gaan allerlei beestjes en torretjes inzitten. Spint is het zachte, buitenste gedeelte van het hout(onder de schors), die het laatst gegroeid is. Je kunt het eventueel behandelen met een middel tegen houtworm. De balken kun je behandelen met de hardende olie van Biopin. Als ze te licht van kleur zijn zou je kunnen overwegen om ze te behandelen met tuinmeubel-olie in de kleur licht eiken. Deze tuinmeubelolie heeft een uv-filter erin, waardoor het hout niet zal verkleuren onder invloed van de zon.
Deze week kregen we deze vraag voorgelegd. Het is belangrijk dat er geen spint meer op de balken zit, want daar gaan allerlei beestjes en torretjes inzitten. Spint is het zachte, buitenste gedeelte van het hout(onder de schors), die het laatst gegroeid is. Je kunt het eventueel behandelen met een middel tegen houtworm. De balken kun je behandelen met de hardende olie van Biopin. Als ze te licht van kleur zijn zou je kunnen overwegen om ze te behandelen met tuinmeubel-olie in de kleur licht eiken. Deze tuinmeubelolie heeft een uv-filter erin, waardoor het hout niet zal verkleuren onder invloed van de zon.
vrijdag 16 januari 2009
Restauratie Klassieke Zeiljachten, 6mR Norna IV
Filmpje Restauratie Klassiek Zeiljacht 6mR Norna IV
Verder hier een leuk filmpje, waar te zien is hoe de " 6 meter R", Norna IV, gerestaureerd wordt. Het onderhoud aan zo'n houten boot is nogal een klus. Dit klassieke zeiljacht is uit 1935 en de 1e eigenaar was Koning Olav van Noorwegen. Hij was een fervent wedstrijdzeiler en liet elk jaar een nieuwe boot bouwen. Dat het schip als type een 6 meter genoemd wordt, wil niet zeggen dat het schip 6 meter lang is. Integendeel, Norna IV is ongeveer 11 meter lang en nog geen 2 meter breed. Er wordt een bepaalde formule mee bedoeld. In Nederland zijn er ongeveer 8 schepen van dit type, waarvan het merendeel deze zomer zal varen met de Dutch Classic Yacht Regatta in Hellevoetsluis.
Verder hier een leuk filmpje, waar te zien is hoe de " 6 meter R", Norna IV, gerestaureerd wordt. Het onderhoud aan zo'n houten boot is nogal een klus. Dit klassieke zeiljacht is uit 1935 en de 1e eigenaar was Koning Olav van Noorwegen. Hij was een fervent wedstrijdzeiler en liet elk jaar een nieuwe boot bouwen. Dat het schip als type een 6 meter genoemd wordt, wil niet zeggen dat het schip 6 meter lang is. Integendeel, Norna IV is ongeveer 11 meter lang en nog geen 2 meter breed. Er wordt een bepaalde formule mee bedoeld. In Nederland zijn er ongeveer 8 schepen van dit type, waarvan het merendeel deze zomer zal varen met de Dutch Classic Yacht Regatta in Hellevoetsluis.
woensdag 24 december 2008
Houten Boot Onderhoud
In de diavoorstelling die toegevoegd is (na verschillende pogingen dan toch gelukt!) zie je hoe een yellow ceder houten dekje op een Deense Juniorboot is gelegd. Het resultaat is prachtig. De eigenaar heeft er zelf ook veel uurtjes arbeid in gestoken en met succes.
Yellow Ceder is een goed alternatief voor een teak houten dek. We zijn nog aan het experimenteren met het onderhoud ervan, daar de eigenaar graag de mooie warme kleur wil behouden.
We wensen iedereen Fijne Kerstdagen toe!
Yellow Ceder is een goed alternatief voor een teak houten dek. We zijn nog aan het experimenteren met het onderhoud ervan, daar de eigenaar graag de mooie warme kleur wil behouden.
We wensen iedereen Fijne Kerstdagen toe!
vrijdag 5 december 2008
Voor Wie het Onderhoud Houten Boten Zondag 7 december even met rust laat
Onderhoud Houten Boten Vrije Dag
Voor wie op zondag 7 december nog niets te doen heeft en het onderhoud aan de houten boot voor een dag kan laten, organiseert de Stichting IJsschuitenGouwzee, met Cor Jansen van de Radboud, een open dag.
Tussen 10.00 en 16.00uur kunt u in Monnickendam alle (zeer) oude ijsschuiten bewonderen, die doorde vrijwilligers van de stichting sinds 1990 zijn gerestaureerd.Het doel van de stichting is om de ijsschuiten te restaureren en ermee ophet ijs (tja) te zeilen. Verder wil de stichting de resterende ijsschuitenin privé-bezit aankopen of verwerven middels schenkingen. Van belang is het de geschiedenis goed te documenteren en dan gaat het om: bouwtekeningen, de bouwer, een overzicht van vroegere eigenaren, de oorsprong van de naam,historische gegevens en niet in de laatste plaats het verzamelen van oude foto's.
De oudste ijsschuit dateert van 1840 en in totaal zijn er 21 schuiten opgesteld. Een gratis kop erwtensoep past goed bij dit winterse onderwerp.Toeval of niet, maar ook op zondag kunt u in Monnickendam de Kerstmarktbezoeken. De fraaie ijsschuiten staan opgesteld op de zolder van aannemersbedrijf Leguit en Roos, vrijwel aan de Oude Haven.
Het adres is:Stichting IJsschuiten Gouwzeep/a Leguit en Roos aannemersbedrijf bv't Prooyen 11141 VD Monnickendam
Om alvast een indruk te krijgen kunt u de website http://www.ijsschuiten.nl/ bezoeken.
Dit bericht ontvingen wij van de redacteur van het blad "Scherp Gesneden"van de vereniging Klassieke Scherpe Jachten (VKSJ)
Veel plezier!
Voor wie op zondag 7 december nog niets te doen heeft en het onderhoud aan de houten boot voor een dag kan laten, organiseert de Stichting IJsschuitenGouwzee, met Cor Jansen van de Radboud, een open dag.
Tussen 10.00 en 16.00uur kunt u in Monnickendam alle (zeer) oude ijsschuiten bewonderen, die doorde vrijwilligers van de stichting sinds 1990 zijn gerestaureerd.Het doel van de stichting is om de ijsschuiten te restaureren en ermee ophet ijs (tja) te zeilen. Verder wil de stichting de resterende ijsschuitenin privé-bezit aankopen of verwerven middels schenkingen. Van belang is het de geschiedenis goed te documenteren en dan gaat het om: bouwtekeningen, de bouwer, een overzicht van vroegere eigenaren, de oorsprong van de naam,historische gegevens en niet in de laatste plaats het verzamelen van oude foto's.
De oudste ijsschuit dateert van 1840 en in totaal zijn er 21 schuiten opgesteld. Een gratis kop erwtensoep past goed bij dit winterse onderwerp.Toeval of niet, maar ook op zondag kunt u in Monnickendam de Kerstmarktbezoeken. De fraaie ijsschuiten staan opgesteld op de zolder van aannemersbedrijf Leguit en Roos, vrijwel aan de Oude Haven.
Het adres is:Stichting IJsschuiten Gouwzeep/a Leguit en Roos aannemersbedrijf bv't Prooyen 11141 VD Monnickendam
Om alvast een indruk te krijgen kunt u de website http://www.ijsschuiten.nl/ bezoeken.
Dit bericht ontvingen wij van de redacteur van het blad "Scherp Gesneden"van de vereniging Klassieke Scherpe Jachten (VKSJ)
Veel plezier!
donderdag 4 december 2008
HOUTEN VLOER BOOT
HOUTEN BOOT ONDERHOUD
Hoe Herstel ik een kuipvloer van een boot ?
Deze week kregen we via een advertentie in het blad van een watersportvereniging de volgende vraag voorgelegd.
Bijgaand fotos van een vloerdeel in mijn gebruikte aangeschafte boot.
Ik probeer dit op te knappen.
Deze vloerdelen zijn denk ik bewerkt met poly urethaanlak, vertonen veel lichte lelijke beschadigingen en het boven deel hout (fineer?) is niet dik.
Heeft u een advies voor herstel ?
Advies:
Na zoveel jaar gebruik zijn de vloerdelen meestal versleten. Het verstandigste is de vloerdelen te vervangen met hetzelfde hout. Hier knapt de boot zelf ook erg van op. Het is wel een precisie-werk, daar alle biezen wel in elkaars verlengde moeten lopen.
En verder deze week…
Reactie van een bootliefhebber, die voor het eerst de Biopin Boot olie en lak heeft gebruikt!
Beste Nicolien,
Dank voor de info mbt Biopin. Intussen heb ik het al gebruikt en het resultaat is prachtig. Het ruikt ook nog heerlijk!
Albert de Graaf
donderdag 27 november 2008
Evenementen 2009 voor Klassieke Houten Boten Liefhebbers
Het gure winterweer nodigt uit om alvast te dromen en plannen te maken voor het nieuwe vaarseizoen….
Een plek waar elke 2 jaar weer veel moois te zien en te bewonderen is, is de Dutch Classic Yacht Regatta in Hellevoetsluis.
In 2009 vindt deze plaats van 23 tot en met 26 juli.
Het gure winterweer nodigt uit om alvast te dromen en plannen te maken voor het nieuwe vaarseizoen….
Een plek waar elke 2 jaar weer veel moois te zien en te bewonderen is, is de Dutch Classic Yacht Regatta in Hellevoetsluis.
In 2009 vindt deze plaats van 23 tot en met 26 juli.
Naast een intensief wedstrijdprogramma bestaat het evenement voor de deelnemers uit bijpraten, feesten en het bewonderen van elkaars schepen. Na de inspanningen van misschien wel jarenlang restaureren aan een klassieke boot mag het resultaat dan ook best gezien worden!
In 1989 is de Dutch Classic Yacht Regatta voor het eerst georganiseerd als een voor het publiek aantrekkelijk evenement rondom internationale wedstrijden van klassieke zeiljachten. De eerste bijeenkomst bestond uit twee dagen wedstrijdvaren op het Haringvliet voor klassieke schepen, voornamelijk leden van de Vereniging Klassieke Scherpe Jachten (VKSJ), samen met enkele Engelse en Belgische klassiekers. Dit initiatief van de VKSJ heeft geleid tot de oprichting van de Stichting Dutch Classic Yacht Regatta en het evenement in haar huidige vorm.
Vroege Vogels Trekken naar het Zuiden!
Deze maanden nog even snel de hand leggen aan het laatste onderhoud van de houten boot, de boot op de trailer en dan op naar Bretagne!
In de Golf van Morbihan vindt het evenement elke twee jaar met Hemelvaart plaats, net als het weer mooier begint te worden.
Je vaart van dorpje naar dorpje, met het tij mee. In elk dorp is er iets feestelijks te beleven en georganiseerd, van lekker eten (oesters,mmmm) tot muziek en Bretonse dansen. Je leeft dagen lang op het ritme van de zee, die kalm is, omsloten door het land.
woensdag 19 november 2008
Wat Iedereen Zou Moeten Weten...
Wat Iedereen Zou Moeten Weten....
Over Hoe Het Hout van Boten Te Onderhouden
Een houten boot brengt de nostalgie terug van de open zee. De eerste boten die de wereld hebben ontdekt waren van houten boten. Ofschoon het merendeel van de boten tegenwoordig van polyester of van staal is, hebben houten boten de tand des tijds doorstaan.
Een mogelijk nadeel van het bezitten van een houten boot, of boot waar veel houtwerk op is, is het onderhoud. Het heeft meer aandacht nodig om in top conditie te houden. Dit is een kwestie van veel liefde en geduld.
Hout is een levend iets. Op zee staat hout bloot aan extreme omstandigheden.
Onder invloed van water, lucht, temperatuur, krimpt het hout, zet uit....
Hoe kan dan een laklaag die er vast op ligt hierop vasthouden?!
Dat gaat niet. En dus krijg je scheuren, bobbels, lelijke plekken, vocht onder de lak, blazen, vuil er onder.
Hier Is Een Snelle Manier Voor Onderhoud Van Hout aan Boten
In 5 Minuten een beschadiging weg gewerkt!
Met Biopin Marine Boot olie en Bootlak hoef je niet meer bij kleine beschadigingen de hele laklaag weg te schuren, en opnieuw te lakken. Even met een doekje met Biopin Boot olie over de beschadigde plek en het ziet er weer mooi uit. Een kwestie van 5 minuten!
Biopin Boot olie is dun, dringt diep in het hout, is flexibel, hecht prima, veerkrachtig, ademend...
Biopin Bootlak is een mooie blanke lak, extreem uv-bestendig, zeewatervast , kras-en slijtvast.
Geen Onderhoud Elk Jaar Maar Na Drie Jaar
Na maximaal drie jaar, ook als het lakwerk nog in goede staat lijkt, licht schuren en vervolgens met een doek met Biopin Boot olie licht inwrijven. Laten drogen, wederom licht schuren en 1 dunne laag Biopin Bootlak aanbrengen.
Korte Geschiedenis
Reeds 3000 jaar geleden werd er al gebruik gemaakt van olievernis op hout. Biopin introduceert innovatieve natuurlijke verfprodukten met de nieuwste technologie.
In 1920 had de grootvader van de Biopin grondlegger, Barend Jan Palm, al zijn eigen lijnolie-fabriek. Barend Jan Palm heeft de geheime traditionele receptuur geleerd in de praktijk die nu de basis vormt van de huidige produkten. In 1997 werd er een nieuwe fabriek gebouwd
in Jever (Duitsland). De produkten staan voortdurend onder controle en worden door research verbeterd. De Biopin Marine Boot olie en Bootlak bestaan voor 10% uit lijnolie en verder voor het grootste gedeelte uit "Tung"olie, gemaakt uit een noot uit Zuid-Amerika. Dit is een kwalitatief superieure olie.
De Biopin Verdunner is gemaakt uit de schil van sinaasappels (ruikt ook heerlijk).
Het is al met al een 100% Natuurprodukt, en dat is mooi meegenomen.
Hoe kan ik mijn boot mooi lakken en toch tijd besparen?
Veel mensen onderhouden nu zelf hun houten boot met gemak terwijl ze dachten dit niet te kunnen. Je hoeft geen professional te zijn om dit te kunnen.
Met de Biopin Bootlak haal je misschien niet zo'n zelfde bling-bling resultaat als een supermooi -20 lagen dure vernis-gelakte boot, die alleen in de haven ligt te pronken en hooguit twee keer per jaar vaart, maar wel een mooie warme hoogglans.
En, belangrijk, onderhoud van je houten boot in minder tijd!
Wat is nu het verschil met bestaande produkten op lijnolie-basis?
In de lijnolie-produkten zit een droogmiddel verwerkt waardoor het drogingsproces versneld wordt. Dit veroorzaakt een minder sterke uv-bestendigheid, waardoor je veel eerder weer opnieuw een nieuwe laag moet aanbrengen.
Lijnolie-produkten zijn vaak dik, stroperig. Je bouwt op een gegeven moment een dikke laag op, waardoor er in de randen een dikke laag ontstaat, waar vuil en vocht onder kruipt en lelijk wordt. Biopin Boot olie is heel dun en vloeibaar, waardoor makkelijker te verwerken. In de Biopin Bootlak zit maar een beetje droogmiddel (25 keer minder dan in de lijnolie-produkten), waardoor het extreem uv-bestendig is en langer mooi blijft.
Mijn laklaag ziet er nu nog heel mooi uit, waarom zou ik dan moeten overstappen op dit systeem?
Bewezen advies van een expert in het onderhoud houten boten:
Als je meer wilt varen en minder onderhoud van je houten boot wilt...
Je kunt, als je toch een deel opnieuw zou moeten doen omdat het op een gegeven moment gaat bladderen, dit deel alvast met de Biopin boot olie en bootlak kunnen behandelen, en zo steeds een deel.
Wat er nu mooi uit ziet, zo laten natuurlijk.
Ik ben allergisch voor diverse verven, wat zit er in het produkt?
Het is een 100% Natuurlijk produkt. Het is alleen niet eetbaar of drinkbaar:)
Ik heb al wat anders op het hout zitten, hoe kan ik dan de Biopin boot olie en lak gebruiken?
Ik heb nu Owatrol D1,D2 op het hout van mijn boot zitten, kan ik daar nu gewoon Biopin Boot olie en lak overheen doen?
Het beste is om de te behandelen laag te ontvetten met Biopin Verdunner, te schuren, en dan het hout te doordrenken met de Biopin Boot olie. Dan 15-20 minuten uitwrijven, 24 uur laten drogen, licht schuren en 2 a 3 lagen Biopin Bootlak aanbrengen.
Bij le Tonkinois, of Epifanes Hardhoutolie, Perkoleum, kunt je dezelfde werkwijze volgen(altijd eerst een proefstukje doen).
Heb je lijnolie met petroleum gebruikt, dan is het een kwestie van testen en uitproberen..
Wie zijn wij :
Houtwerf Eursa
Karel en Nicolien Beer.
Wij zijn een klein familiebedrijf, liefhebbers van klassieke houten boten. We restaureren en voeren onderhoud houten boten uit, geven advies, begeleiden projecten van zelfbouw boot en verkopen artikelen om boten mee te restaureren.
We hebben zelf veel praktische ervaring, zowel in het varen als op het gebied van onderhoud houten boten/restaureren.
In het onderhoud van houten boten maken we veel gebruik van de Biopin Marine Boot olie en Bootlak.
We brengen het aan op masten,gieken,zijzwaarden,binnenkant boot, stuurhut, luiken, houten blokken etc.
Het is geschikt voor al het houtwerk aan uw boot, sloep, jacht (niet voor het onderwater gedeelte).
Karel op de Bark Europa
PS Met Biopin Marine:
Minder Onderhoud Houten Boten, Meer Vaarplezier
Makkelijk te verwerken, vloeit dun uit
Extreem uv-bestendig
Zeewatervast
Slijtvast
Krasvast
Natuurprodukt
Kortom: een Fantastisch Produkt!
Over Hoe Het Hout van Boten Te Onderhouden
Een houten boot brengt de nostalgie terug van de open zee. De eerste boten die de wereld hebben ontdekt waren van houten boten. Ofschoon het merendeel van de boten tegenwoordig van polyester of van staal is, hebben houten boten de tand des tijds doorstaan.
Een mogelijk nadeel van het bezitten van een houten boot, of boot waar veel houtwerk op is, is het onderhoud. Het heeft meer aandacht nodig om in top conditie te houden. Dit is een kwestie van veel liefde en geduld.
Hout is een levend iets. Op zee staat hout bloot aan extreme omstandigheden.
Onder invloed van water, lucht, temperatuur, krimpt het hout, zet uit....
Hoe kan dan een laklaag die er vast op ligt hierop vasthouden?!
Dat gaat niet. En dus krijg je scheuren, bobbels, lelijke plekken, vocht onder de lak, blazen, vuil er onder.
Hier Is Een Snelle Manier Voor Onderhoud Van Hout aan Boten
In 5 Minuten een beschadiging weg gewerkt!
Met Biopin Marine Boot olie en Bootlak hoef je niet meer bij kleine beschadigingen de hele laklaag weg te schuren, en opnieuw te lakken. Even met een doekje met Biopin Boot olie over de beschadigde plek en het ziet er weer mooi uit. Een kwestie van 5 minuten!
Biopin Boot olie is dun, dringt diep in het hout, is flexibel, hecht prima, veerkrachtig, ademend...
Biopin Bootlak is een mooie blanke lak, extreem uv-bestendig, zeewatervast , kras-en slijtvast.
Geen Onderhoud Elk Jaar Maar Na Drie Jaar
Na maximaal drie jaar, ook als het lakwerk nog in goede staat lijkt, licht schuren en vervolgens met een doek met Biopin Boot olie licht inwrijven. Laten drogen, wederom licht schuren en 1 dunne laag Biopin Bootlak aanbrengen.
Korte Geschiedenis
Reeds 3000 jaar geleden werd er al gebruik gemaakt van olievernis op hout. Biopin introduceert innovatieve natuurlijke verfprodukten met de nieuwste technologie.
In 1920 had de grootvader van de Biopin grondlegger, Barend Jan Palm, al zijn eigen lijnolie-fabriek. Barend Jan Palm heeft de geheime traditionele receptuur geleerd in de praktijk die nu de basis vormt van de huidige produkten. In 1997 werd er een nieuwe fabriek gebouwd
in Jever (Duitsland). De produkten staan voortdurend onder controle en worden door research verbeterd. De Biopin Marine Boot olie en Bootlak bestaan voor 10% uit lijnolie en verder voor het grootste gedeelte uit "Tung"olie, gemaakt uit een noot uit Zuid-Amerika. Dit is een kwalitatief superieure olie.
De Biopin Verdunner is gemaakt uit de schil van sinaasappels (ruikt ook heerlijk).
Het is al met al een 100% Natuurprodukt, en dat is mooi meegenomen.
Hoe kan ik mijn boot mooi lakken en toch tijd besparen?
Veel mensen onderhouden nu zelf hun houten boot met gemak terwijl ze dachten dit niet te kunnen. Je hoeft geen professional te zijn om dit te kunnen.
Met de Biopin Bootlak haal je misschien niet zo'n zelfde bling-bling resultaat als een supermooi -20 lagen dure vernis-gelakte boot, die alleen in de haven ligt te pronken en hooguit twee keer per jaar vaart, maar wel een mooie warme hoogglans.
En, belangrijk, onderhoud van je houten boot in minder tijd!
Wat is nu het verschil met bestaande produkten op lijnolie-basis?
In de lijnolie-produkten zit een droogmiddel verwerkt waardoor het drogingsproces versneld wordt. Dit veroorzaakt een minder sterke uv-bestendigheid, waardoor je veel eerder weer opnieuw een nieuwe laag moet aanbrengen.
Lijnolie-produkten zijn vaak dik, stroperig. Je bouwt op een gegeven moment een dikke laag op, waardoor er in de randen een dikke laag ontstaat, waar vuil en vocht onder kruipt en lelijk wordt. Biopin Boot olie is heel dun en vloeibaar, waardoor makkelijker te verwerken. In de Biopin Bootlak zit maar een beetje droogmiddel (25 keer minder dan in de lijnolie-produkten), waardoor het extreem uv-bestendig is en langer mooi blijft.
Mijn laklaag ziet er nu nog heel mooi uit, waarom zou ik dan moeten overstappen op dit systeem?
Bewezen advies van een expert in het onderhoud houten boten:
Als je meer wilt varen en minder onderhoud van je houten boot wilt...
Je kunt, als je toch een deel opnieuw zou moeten doen omdat het op een gegeven moment gaat bladderen, dit deel alvast met de Biopin boot olie en bootlak kunnen behandelen, en zo steeds een deel.
Wat er nu mooi uit ziet, zo laten natuurlijk.
Ik ben allergisch voor diverse verven, wat zit er in het produkt?
Het is een 100% Natuurlijk produkt. Het is alleen niet eetbaar of drinkbaar:)
Ik heb al wat anders op het hout zitten, hoe kan ik dan de Biopin boot olie en lak gebruiken?
Ik heb nu Owatrol D1,D2 op het hout van mijn boot zitten, kan ik daar nu gewoon Biopin Boot olie en lak overheen doen?
Het beste is om de te behandelen laag te ontvetten met Biopin Verdunner, te schuren, en dan het hout te doordrenken met de Biopin Boot olie. Dan 15-20 minuten uitwrijven, 24 uur laten drogen, licht schuren en 2 a 3 lagen Biopin Bootlak aanbrengen.
Bij le Tonkinois, of Epifanes Hardhoutolie, Perkoleum, kunt je dezelfde werkwijze volgen(altijd eerst een proefstukje doen).
Heb je lijnolie met petroleum gebruikt, dan is het een kwestie van testen en uitproberen..
Wie zijn wij :
Houtwerf Eursa
Karel en Nicolien Beer.
Wij zijn een klein familiebedrijf, liefhebbers van klassieke houten boten. We restaureren en voeren onderhoud houten boten uit, geven advies, begeleiden projecten van zelfbouw boot en verkopen artikelen om boten mee te restaureren.
We hebben zelf veel praktische ervaring, zowel in het varen als op het gebied van onderhoud houten boten/restaureren.
In het onderhoud van houten boten maken we veel gebruik van de Biopin Marine Boot olie en Bootlak.
We brengen het aan op masten,gieken,zijzwaarden,binnenkant boot, stuurhut, luiken, houten blokken etc.
Het is geschikt voor al het houtwerk aan uw boot, sloep, jacht (niet voor het onderwater gedeelte).
Karel op de Bark Europa
PS Met Biopin Marine:
Minder Onderhoud Houten Boten, Meer Vaarplezier
Makkelijk te verwerken, vloeit dun uit
Extreem uv-bestendig
Zeewatervast
Slijtvast
Krasvast
Natuurprodukt
Kortom: een Fantastisch Produkt!
Abonneren op:
Posts (Atom)
Posts
