Openstaande Naad van Houten Boot

Soms als een Houten Boot lang op de kant staat kan het gebeuren dat er een scheur in de romp ontstaat, of dat een naad niet goed meer dicht wil trekken. Sowieso als een houten boot weer na lange tijd te water gaat, moet deze langzaam dicht kunnen trekken. Wij vragen meestal bij de haven of de boot wat langer in de slings mag blijven hangen, dan trekt de boot door het water langzaam dicht en kan er toch niets gebeuren. Of je kunt de boot met wat luchtkussens voor de zekerheid langs de steiger afmeren en dmv een bilgepomp continu het water eruit laten pompen. Wij hebben een keer hier een vervelend voorval mee gehad. We zouden met de volksboot op vakantie gaan en hadden de boot in het water gelegd, nog zonder mast, afgemeerd langs een steiger. Dompelpomp er in, en de boot trok langzaam dicht in het water. De volgende morgen gingen we terug, de auto volgeladen met alle spullen die we voor de vakantie nodig dachten te hebben. We zagen de boot niet meer liggen en vroegen aan de havenmeester waar hij was. Hij was verbaasd, zei dat hij dacht dat we al vertrokken waren. Gezamelijk naar de waterkant gelopen, waar we nog net een stuk van het kajuitdak boven water zagen drijven...
wat was er gebeurd? De avond ervoor was het flink gaan onweren en had de havenmeester alle electra uitgedaan, waardoor de dompelpomp niet meer pompte maar begon te hevelen en er water in de boot kwam in plaats van eruit!
We hebben die dag de boot weer omhoog gekregen, al het water inclusief visjes eruit gehaald. De apparatuur was naar de knoppen. De buitenboordmotor hadden we gelukkig nog niet eraan gehangen. Verder zijn we toch met vakantie gegaan en hebben veel vaarplezier gehad.

Houten Boot Onderhoud

Nu de lente weer in de lucht begint te komen, beginnen de kriebels om weer vaarplannen te maken. Het nodige onderhoud van de boot moet de komende maanden uitgevoerd worden.Voor het behandelen van het hout met de Biopin Bootolie moet de temperatuur toch wel boven de 10 graden liggen. Ook moet het niet te vochtig zijn. Een Biopin-gebruiker belde ons om te zeggen dat het na het behandelen wit uitgeslagen was.. Dit komt omdat het te vochtig is, door dauw of een vochtige omgeving. Het beste is om het dan weer eraf te schrapen en wachten totdat de luchtvochtigheid verbeterd is. Verder is het een goed idee om de blikken Bootolie en Bootlak ruim vantevoren op kamertemperatuur te zetten.

Zeilen als een Spirituele Ervaring

In het tijdschrift Classic Boat van december 2009 stond een leuke editorial, geschreven door Dan Houston.

Ik zal een poging doen een vertaling weer te geven:

Zeilen als een spirituele ervaring

“We praten niet vaak over zeilen als een spirituele ervaring, of wel? Het is vaker dat we bezig zijn met de praktische kant van hoe varen we de boot van A naar B, of alleen maar de boot in het water te krijgen- of te begrijpen hoe je moet overstag moet gaan en moet gijpen; het optimale uit je zeilen te halen. Dan is er nog het navigeren; in de smiezen krijgen van de werking van eb en vloed in kleinere havens of hoe je fatsoenlijk een weersvoorspelling moet interpreteren.

En een boot-huishouden is ook zo’n klus waarvan sommigen onder ons nooit hun “to-do”lijst afkrijgen. Ik dacht: ik neem gewoon alle lakens mee naar huis en leg er fatsoenlijk zeilmakersdoek op in de herfst. Ze zitten nog steeds in de tas. Wel hebben we de reddingsvesten gewassen en gedroogd…Daarom denk ik dat het heel acceptabel is om een lijst te hebben van “to don’t”. Anders kom je nooit meer aan zeilen toe.

Zeilen, of varen in het algemeen, is een fantastische praktische ervaring en tegelijkertijd een fysieke activiteit. Het is moeilijk om iets vergelijkbaars te verzinnen wat tegelijkertijd praktisch en fysiek is. Bergbeklimmen misschien. Maar ik heb met bergbeklimmers gesproken die vragen wat we ’s-nachts doen. Waar en hoe stop je om te slapen? Oh, je gaat alsmaar door, wow, hoe zie je dan in het donker?

Een oversteek maken, de meest complete ervaring van alle zeilervaringen, en zoveel meer bevredigend dan wedstrijdzeilen , is een creatieve inspanning.

Als het voorbij is, dan lijkt de reis op zichzelf een wezen, door zijn navigatie, het schip gaande houden, de afgelegde mijlen;het neemt een fysieke vorm aan,zelfs al is het alleen nog maar in je herinnering, traag omschreven in het scheepslog.

Terwijl een oversteek een praktische aangelegenheid is, leent het zich ook voor een spirituele ervaring, die moeilijk aan de wal te ervaren is. De sterren ’s-nachts te zien zonder verdere horizonvervuiling kan een goede dosis nederigheid brengen en een flinke storm doorstaan geeft je ook een beloning om werkelijk te voelen wat het is om te leven. Ook is er de hele echte ervaring van de reis, van langzaam trekken naar een nieuwe plek waardoor je je voelt groeien. Neem een vliegtuig naar Antigua en je ledematen zijn verkrampt, het vliegveld is heet en benauwd. Zeil er naartoe- de Tradewind volgend, onderweg al de kapot gewaaide boot-uitrusting herstellende, en je komt aan aan land, bruin, sterk, en centimeters gegroeid.

Er is ook vaak het gevoel van ‘het andere’, op zee, vooral in de nacht als er misschien drijfhout op het water drijft, of de minder vaak voorkomende half gezonken containers die net boven drijven. Je moet goed uit je ogen kijken, maar het is een kwestie van vertrouwen in een goede afloop. Dus welke kracht heeft je er doorheen geholpen?

Onthou echter, als je een beetje dromerig wordt op zee, de nonnen hebben als spreekwoord dat het geen zin heeft om hemels perfect te zijn als je niet met beide benen op de grond staat. Dus zorg er voor dat je de afwas doet, en je schip in orde houdt. “

onderhoud houten dek 16m2

De eerste laag van het dekje van de 16m2 zit er op, de 2e laag is op maat gemaakt en klaar om aangebracht te worden..


Een deel is al aangebracht(gelijmd met epoxy), en moet nu goed drogen. Met gewichten wordt alles goed op zijn plaats gehouden.

Van welk soort hout is deze boot gebouwd?

Een kennis vertelde mij dat hij een houten-boot eigenaar vroeg:
"van wat voor soort hout is deze boot gebouwd?"

"Onderhoud" meneer, was het antwoord....

Nieuw Dekje Maken Houten Boot

Vroeger zeilden we in de vakanties met een 16m2 of een valk. Met een valk zijn we met neefjes en nichtjes een aantal dagen gaan zeilen/kamperen. Dat was in mijn herinnering erg leuk, we sliepen zelfs met een aantal op de boot.
Deze zeilbootjes zijn nu ook nog verkrijgbaar, vaak is alleen het dek gedelamineerd. Als je handig bent kun je er een nieuw dek op leggen en heb je weer veel zeilplezier. Het handige van een kleinere zeilboot is, dat je de zeilen maar hoeft te hijsen en weg ben je. Een picknickmand mee en meer is niet nodig. We hebben nog steeds een idylische ligplaats aan de Maas. Jammer genoeg komt het er nu niet veel van, maar als het mooi weer is kun je zelfs rond een uur 3 in de middag nog vertrekken. Een keer was het zo'n mooi weer en matige wind, dat we niet de moeite namen om de buitenboordmotor mee te nemen. Dat hebben we geweten... Op de terugweg viel de wind weg en hebben we een paar kilometer kunnen peddelen, tot in de avond, bijgeschenen door een volle maan.
Bij deze 16m2 was het dek ook gedelamineerd en kreeg overal allerlei bobbels. Het dek is verwijderd, mallen gemaakt en dan komt er een Okoume plaat van 4mm op te liggen, die vastgekit(met simson construction adhesive) en geschroefd wordt. Eerst is deze rondom behandeld met injectiehars.
Daarna de 2e plaat, van suprahecht van Bruynzeel.