Biopin Bootolie of Owatrol?

Owatrol D1 en D2 klinkt vele mensen bekend in de oren. Het is een  reeds lang bestaand systeem op olie-basis om het hout van je boot te behandelen.
Wat is nu het verschil met de Biopin producten?

De Owatrol produkten bestaan voor een groot deel uit lijnolie en een klein deel uit Tung-olie (ook wel chinese houtolie genoemd). Bij de Biopin produkten is dit precies andersom en bestaat de bootlak zelfs uit alleen maar tung-olie.
Lijnolie heeft van zichzelf de eigenschap dat het niet goed droogt, en moeten er produkten toegevoegd worden om de droging te bevorderen. Dit heeft als gevolg dat het minder uv-bestendig is.
Tungolie heeft van zichzelf al de drogende eigenschap, zodat er wat dat betreft geen produkten toegevoegd hoeven te worden. Het is een zogenaamde drogende olie. Dit maakt dat vooral de Biopin lak zeer uv-bestendig is.
De Biopin olie is dun en vloeibaar en makkelijk te verwerken. Je hebt er qua hoeveelheid ook zienderogen minder van nodig dan je met Owatrol zou hebben.(is dus in verhouding goedkoper en minder arbeidsintensief).

Verder is het voor een amateur goed te verwerken met een mooi resultaat en ben je niet afhankelijk van geklimatiseerde omstandigheden, zoals met twee-componentenlak vaak het geval is.
Beschadigingen ter plekke zijn eenvoudig te verhelpen.

Biopin heeft twee verschillende soorten Bootolie-en lakprodukten:
de originele Biopin bootolie-en lak, en de wat duurdere Barend Palm Bootolie en lak.
Deze laatste is beter uv-bestendig. Zelf gebruiken we voornamelijk de Barend Palm bootolie en lak. Het is prettig om mee te werken en het resultaat is mooi.
We zijn er zo enthousiast over dat we het zelf ook verkopen.

Houten Boot Onderhoud

In onze loods zijn we, samen met de eigenaar, een zuidlaardermeerjol aan het restaureren.
Afgelopen weekend is de boot gedraaid; hier heb ik een filmpje over gemaakt:

Houten Boot Onderhoud

Als het hout van een boot kaal is, moet je niet te lang ermee wachten om deze te behandelen. Zeker in de zomer, als het warm kan zijn, loop je anders kans dat het hout scheuren gaat vertonen. Als je toch van plan bent om het olie/laksysteem van Biopin toe te gaan passen, kun je het beste al een laag olie ter bescherming aanbrengen.
Tegen de tijd dat je het echt mooi wilt maken kun je het licht schuren en kun je er gewoon mee verder.
Ook met onderhoud is het makkelijk. Al ziet het er mogelijk niet mooi meer uit, licht schuren, een laagje olie aanbrengen om de grondlaag en haarscheurtjes weer te herstellen en je kunt gewoon ermee verder. Dus geen gezeur van eerst alles helemaal eraf halen.
Met de olie hoef je ook niet zo erg op te letten of de temperatuur of vochtigheid wel goed is, dat is redelijk flexibel. Met het aflakken wel, dan moet het niet te vochtig zijn en minimaal 10 graden.
Zeker bestaan er producten die beter uit een test komen, maar dan moet je wel de boot in een geklimatiseerde ruimte hebben staan en het professioneel laten uitvoeren.
Dat is voor de meeste doe-het zelvers met een boot niet weggelegd.

Zeilen met een klassieker!

Lark type Scow te koop

Een van de 1e zeilbootjes waren gemaakt van hechthout, plat aan de onderkant en heel laag op het water.
We hebben ooit ergens in een haventje een dergelijk bootje gevonden wat helemaal verwaarloosd was en weer opgeknapt. Het is een soort Lark, type Scow, met een midzwaard, waardoor makkelijk te vervoeren, en  nu dus in prima staat. Lang 3m60,breed 1,32, diepgang met zwaard 0,70. Het is gebouwd in 1934 en de voormalige naam was ' chou chou' . Er zit alleen geen tuigage bij.

Leuke uitdaging om daar een zeilend bootje van te maken!

Voor info: email naar
info@eursa.nl

Voor meer achtergrond- informatie over dit type bootje kun je kijken bij het friesche scheepvaartmuseum in Sneek:

http://www.friesscheepvaartmuseum.nl/fsm:col1:dat17141

Houten Kleine Bootjes zijn leuk!

De nieuwe trend zijn houten klassieke boten tot 10 meter, die makkelijk trailerbaar zijn. Een bootje uit nostalgie, om een dagje mee weg te gaan en heerlijk op het water te vertoeven. Of zelfs om een paar dagen mee weg te trekken, een soort kamperen maar dan op het water.
In Duitsland op de meren zie je er steeds meer. Robbe & Becking (van het mooie zilveren bestek) zijn zeer actief in de klassieke houten boten en promoten dit steeds meer.
Dat zeilen leuk is, is voor mij allang geen vraag meer. Duurzaam is het ook, want als je het als een soort kamperen ziet, wat heb je dan toch nodig? Alleen een beetje wind, en je gaat al vooruit.
Niet supersnel, maar daardoor heb je ook de tijd om de omgeving op je in te laten werken. Je bent weg van alle dagelijkse beslommeringen en even alleen maar bezig met de natuurelementen.
Het beste is om niet teveel te plannen, je moet niet perse alles onder controle willen houden en plannen maken om ergens op een bepaald moment op een bepaalde tijd te willen zijn. Wie weet waait de wind wel de hele andere kant uit en lig je gefrustreerd te wachten tot de wind draait, terwijl je zo'n mooie relaxte tocht had kunnen maken als je je aangepast had.

Binnenkort komt er een (gratis!) app waarmee je kunt vastleggen hoeveel plezier je tijdens je bootavonturen hebt beleefd. Een simpel programmaatje waarmee je een filmpje kunt bewerken en uploaden.

Verder is er wat betreft de bootolie en bootlak nog een nieuwtje:
de traditionele Biopin bootolie-en lak is sinds kort weer verkrijgbaar.
De Barend Palm Bootolie en lak verkopen we nog steeds, dit is kwalitatief m.b.t. de uv-bestendigheid een nog beter product, maar is in verhouding wel duurder.

Zelf Schuurplank maken

Hoe zelf een Schuurplank maken?

.       neem een vlak stuk hout

.       strijk Simson kontaktlijm met een lijmkammetje gelijkmatig uit op het hout, ter grootte van een schuurvel (dit kammetje zit onder het blikje)

.       idem voor de achterkant van het schuurvel

.       als het droog aanvoelt breng je het schuurvel aan op het hout

.       met een houten blokje over het schuurvel gaan om het glad te strijken

.       de plank vastzetten met 2 lijmtangen

.       het kammetje kun je nadat de lijm gedroogd is de restanten zo eraf trekken, zodat het weer klaar is voor gebruik

Klaar!

Houten proppen vervangen in het dek

Houten proppen vervangen in het dek
Als je houten proppen in het dek moet vervangen en je haalt de oude prop eruit, is het gat meestal beschadigd. Dan kun je een nieuw gat boren. Het probleem is dan dat je dan geen centerpunt meer hebt.
Om dit op te lossen moet je een iets groter gat boren en plaats je een mal over het oude gat heen , waar je doorheen boort. De nieuwe prop past dan precies erin.

Replacing woodplugs in a deck
If you have to change a woodplug in the deck, normally the hole is damaged, so you have to drill a new hole, but you don't have a center anymore.
To make an exact hole when there is no possibility to center your drill, take a forstner-drill and use a 'jig'.
With the jig you put direct over the old hole, and drill the new hole just a little larger, so the new woodplug will exactly fit.

Tijd voor Houten Boot Onderhoud!

De winter is nu toch grotendeels voorbij en de lentekriebels beginnen weer te komen.
Wel is het nog oppassen geblazen met de temperatuur en de vochtigheid. Als je gaat werken met de Barend Palm Bootolie kun je daar nog wel mee smokkelen, maar voor de Barend Palm Bootlak moet het toch echt wel een constante temperatuur van minimaal 10 graden zijn en niet te vochtig. Ga je er toch mee werken dan heb je kans dat het zeer traag droogt.
Een siccatief toepassen is geen optie, daarom wil je juist Barend Palm producten gebruiken. Bij lijnolie moet je wel siccatief toevoegen om het sneller te laten drogen. Dit heeft als neveneffect dat het minder uv-bestendig is. De Barend Palm is grotendeels op basis van tung-olie, die van zichzelf als eigenschap heeft dat het een drogende olie is. Hierdoor hoef je geen droogmiddel toe te passen en verklaart het meteen de betere uv-bestendigheid.

Staat je boot in een loods, verzeker je er dan van dat het niet alleen 10 graden is als je er overdag bent en mogelijk het zonnetje schijnt, maar ook 's-nachts.