Houten Boot Onderhoud met Biopin Bootolie-en lak

Helaas heeft de fabrikant van Barend Palm Bootolie-en lak te kampen gehad met brand en zijn de voorraden verloren gegaan…

Als alternatief gebruiken we nu weer de ouderwetse Biopin Bootolie en bootlak. Deze is minder uv-bestendig dan de Barend Palm maar het voordeel is dat het goedkoper is en ook milieuvriendelijker.
Dat laatste wordt steeds belangrijker, zowel voor je eigen gezondheid als voor de omgeving.

We zijn al jarenlang fan van deze producten en gebruiken het met veel plezier op de houten schepen die we restaureren. Ik vind het zelf een prettig product om mee te werken en je hebt snel een mooi resultaat. Ook kun je beschadigingen makkelijk bijwerken.
Als we zover met de restauratie zijn dat de romp behandeld kan worden, zetten we die eerst in enkele lagen olie. Zo blijft het hout beschermd, krijgt geen vlekken. Zodra het werk verder gevorderd is kun je er weer een laag olie op doen en dan de lagen bootlak. Op deze manier krijg je geen kleurverschillen en  kun je eventuele krassen ook goed wegwerken.

Houten Blokken Onderhoud

Op een Klassieke Houten Boot moet je regelmatig je blokken nakijken.
Wij halen ze uit elkaar, vervangen indien nodig de lagers en de schijven.
Het hout halen we kaal en dan worden ze boven een bak gehangen aan een aantal spijkers.
Met een kwast kun je de bootolie aanbrengen(met een doek kan ook). De onderkant even met een doek schoonwrijven.
Elke 20 minuten een nieuwe laag aanbrengen en na 20 minuten met een doek uitwrijven.Dit herhalen tot je een mooie volle laag hebt.
De laatste laag met een kwast aanbrengen en niet meer uitwrijven als je een meer glanzend resultaat wilt hebben.

Houten Boot Onderhoud

In onze loods zijn we, samen met de eigenaar, een zuidlaardermeerjol aan het restaureren.
Afgelopen weekend is de boot gedraaid; hier heb ik een filmpje over gemaakt:

Houten Boot Lakken met Barend Palm Bootlak

Nu de boot goed geschuurd is, kun je het schuursel weghalen met een kleefdoekje en dan kan het lakken beginnen:

Houten Boot Lakken, voorbereiding

Nadat het houtwerk met de Barend Palm Bootolie is behandeld, laat je het drogen. Dan met korrel 220 licht schuren en kun je starten met het hout van je boot te lakken!
Bij deze boot is 1 persoon 1 uur bezig om te schuren.

Bootlak op houten zijzwaard boot

Afgelopen seizoen hebben we de laatste fase van de restauratie van een grundel afgerond. De zijzwaarden hebben we eerst een aantal lagen Barend Palm bootolie nat op nat aangebracht, laten drogen en erna een aantal lagen Barend Palm Bootlak. De boot kon nog voor een paar weken in het water en lag daar mooi te pronken.

De foto krijg ik niet gedraaid, maar het zijzwaard is in ieder geval wel goed te zien...

Boot Houtwerk Lakken

Houten Boten zijn prachtig om te zien, het roept iets in je op.
Wat voor velen een drempel is om een houten boot aan te schaffen, is het onderhoud. Nu zal ik niet ontkennen dat er veel onderhoud is aan een houten boot. Je moet dit ook leuk vinden om te doen, om bezig te zijn met je handen en niet teveel met je hoofd.
Wij hebben veel ervaring in het restaureren van houten boten en ook natuurlijk allerlei produkten uitgeprobeerd. Voor het lakken gebruiken we vaak de Barend Palm Bootlak, in combinatie met de Bootolie. Hout werkt altijd, dus je moet niet een star synthetisch produkt hebben wat er op ligt, maar een produkt wat flexibel is. Het voordeel van de Bootolie en lak is dat je het makkelijk zelf bij kunt werken. Als het lakwerk er na verloop van tijd er een beetje vaal begint uit te zien, slijtageplekken vertoont, dan hoef je niet alles weer af te schuren tot het kale hout. Je kunt volstaan met een schuursponsje met water het schoon te maken en op te ruwen, dan een laagje olie erover heen om de haarscheurtjes op te vullen, laten drogen en dan 1 of 2 lagen Bootlak erover heen.
We krijgen regelmatig de vraag of de bootlak wel glanzend is. Dat is zeker wel het geval, en hoe meer lagen lak je erop doet, hoe meer glans.

Sweden Sailing Paradise

De Zweedse Scherenkust heeft 28.000 eilandjes waar je naar toe kunt varen. Voor ieder wat wils, als je een kwartiertje vaart ben je al bij een ander eiland, wil je een lange tocht maken dan kan dat ook. Een klein plaatsje bezoeken of een onbewoond eiland, allemaal mogelijk. Het varen dicht langs de kust is in heel beschut water met nauwelijks golfslag. Op veel plaatsen zijn er natuurreservaten. We hebben een adelaar gezien en een rots met een nest minks.  Zwemmen in de zee is heerlijk verfrissend (zo'n 21 graden) en het water is erg helder. Aanleggen gaat op de zweedse manier, je gooit achterop een anker uit en vaart langzaam naar een rots, waar je de kant op springt en daar een lijn om een boompje of rots vastbindt. Bij populaire ankerplaatsen kwamen we hooguit 20 boten tegen, en op andere plaatsen 3 of 4 of geen. Bij sommige eilandjes kun je je afval deponeren en is er een geimproviseerde toilet.
Het vaarseizoen is er kort, half augustus worden de dagen korter, de avonden frisser en is iedereen weer bijna naar huis. Wij hebben fantastisch zeilweer gehad en genoten van de prachtige omgeving.

 Historsche schepen in Trosa

Trosa

Houten boten zijn in de minderheid. Het zeilseizoen is kort, en de generatie zeilers van nu hebben het te druk met werk en andere zaken om veel tijd aan het onderhoud te besteden. Wel zie je dat er belangstelling is voor historische schepen. We hebben voor een houten boot liefhebber een aantal blikken Barend Palm Bootolie en bootlak achtergelaten, dat komt vast te pas!

Onderhoud Houten Mast

Nu de lente weer volop aan de gang is en het mooie weer eraan komt, moeten de boten snel klaar! Wij behandelen de houten mast van onze boot op een simpele en effectieve manier: met een groen sponsje met water schoonmaken,laten drogen. Dan een doek Barend Palm Bootolie erover heen wrijven zodat alle haarscheurtjes weer hersteld zijn, en na drogen een laag bootlak erover heen en klaar. Het fijne van het olie-en lak systeem is dat het makkelijk aan te brengen is, je hoeft er geen professional voor te zijn om het er toch mooi uit te laten zien. Bij beschadigingen kun je het ter plekke behandelen en je hoeft het niet eerst weer tot het hout toe kaal te maken.

Zielige Houten Boot zoekt Nieuw Baasje

Zeester van de Stadt, gemaakt van Okoume Hechthout. Afmetingen 30 ft, 9x3x1,6 meter. Slaapplaatsen 5 a 6. De romp heeft 2 gaten die goed te repareren zijn, is verder in prima staat. De mast en rolrok zijn goed, zeilen verder niet aanwezig. De motor moet gereviseerd worden, een mitsubishi Drinkwaard. De boot heeft onder water gelegen en is geborgen.
Welke doe.het.zelver wil zich hierover ontfermen? Voor verdere info mail ons, info@eursa.nl

Houten Boot Transport

De boot uit Barcelona is naar Liempde vervoerd over de weg om hier verder gerestaureerd te worden. Het is een heel gevaarte!







Oeps! Past dat er wel in?

Ter geruststelling: de mannen van van de Wetering weten wat ze doen en hebben met een paar centimeter ruimte de boot veilig naar binnen gekregen!

Lente! Weer de houten boten te water..

Vandaag zijn bij de watersportvereniging 't Stukske aan de Maas, met verenigde krachten alle steigers in het water gelegd. Het is een kleine zijarm van de Maas, in een natuurgebied, waar alleen 's-zomers een haventje is voor kleine zeilboten. Met een man/vrouw of dertig worden dan in 2 uur tijd alle steigers in het water gelegd. Met 6 man worden de vlonders naar het water getild, waar aan de kant tonnen eronder gebonden worden zodat ze blijven drijven. Dan met behulp van een kraan in het water getild, waar de volgende ploeg de steigers aan elkaar maakt.In het begin is het een chaos, waar de meer ervaren mensen orde in proberen te scheppen en op het eind is iedereen met zijn eigen taak bezig en op elkaar ingespeeld. Al ben je degeen die de bandjes aangeeft om de tonnen vast te binden, er is voor iedereen wat te doen. Het is een enorm mooi plekje en ook bijzonder om te varen, je krijgt er echt zo'n puur Hollands gevoel van. Onze houten boot is er bijna klaar voor, het onderhoud is zo goed als gedaan. Nog even een Biopin bootolie-en laklaag over de mast en giek, de laatste dingen monteren en hij kan in het water!

Hoe repareer ik een gang of een gedeelte ervan in de romp?

Bij een houten boot waarvan de naden in de romp te ver zijn open gaan staan en niet meer dichttrekken heb je verschillende mogelijkheden om die te repareren. Je kunt de naad leegmaken en schoonkrabben, en dan flexibele kit erin aanbrengen. De Marinekit van 3M (5200) is hier prima geschikt voor. Dit is een van de weinige kitten die ook overschilderbaar zijn.
Wat arbeidsintensiever is, is om de naad uit te frezen door en door. Dit doe je door er boven en onder een houten lat tegen op te slaan, zodat je frees een geleide-lat heeft. Dan frees je het gedeelte helemaal uit en vul je het met een lat nieuw hout, wat bij voorkeur van dezelfde houtsoort moet zijn als de rest van de romp. Qua dikte kan het iets uitsteken. Als het precies op maat is dan kun je het erin lijmen met epoxy. Wij gebruiken meestal de epoxy 370 van SP. Naderhand schuur je het dan weer gelijk met de romp.

Openstaande Naad van Houten Boot

Soms als een Houten Boot lang op de kant staat kan het gebeuren dat er een scheur in de romp ontstaat, of dat een naad niet goed meer dicht wil trekken. Sowieso als een houten boot weer na lange tijd te water gaat, moet deze langzaam dicht kunnen trekken. Wij vragen meestal bij de haven of de boot wat langer in de slings mag blijven hangen, dan trekt de boot door het water langzaam dicht en kan er toch niets gebeuren. Of je kunt de boot met wat luchtkussens voor de zekerheid langs de steiger afmeren en dmv een bilgepomp continu het water eruit laten pompen. Wij hebben een keer hier een vervelend voorval mee gehad. We zouden met de volksboot op vakantie gaan en hadden de boot in het water gelegd, nog zonder mast, afgemeerd langs een steiger. Dompelpomp er in, en de boot trok langzaam dicht in het water. De volgende morgen gingen we terug, de auto volgeladen met alle spullen die we voor de vakantie nodig dachten te hebben. We zagen de boot niet meer liggen en vroegen aan de havenmeester waar hij was. Hij was verbaasd, zei dat hij dacht dat we al vertrokken waren. Gezamelijk naar de waterkant gelopen, waar we nog net een stuk van het kajuitdak boven water zagen drijven...
wat was er gebeurd? De avond ervoor was het flink gaan onweren en had de havenmeester alle electra uitgedaan, waardoor de dompelpomp niet meer pompte maar begon te hevelen en er water in de boot kwam in plaats van eruit!
We hebben die dag de boot weer omhoog gekregen, al het water inclusief visjes eruit gehaald. De apparatuur was naar de knoppen. De buitenboordmotor hadden we gelukkig nog niet eraan gehangen. Verder zijn we toch met vakantie gegaan en hebben veel vaarplezier gehad.

Van welk soort hout is deze boot gebouwd?

Een kennis vertelde mij dat hij een houten-boot eigenaar vroeg:
"van wat voor soort hout is deze boot gebouwd?"

"Onderhoud" meneer, was het antwoord....

Houten Mast Onderhoud

Een houten boot uit 1936 heeft nogal wat aandacht nodig. Onder het mastbeslag bleken diverse stukken hout niet goed meer. De slechte stukken zijn eruit gekapt, nieuwe stukken zo goed mogelijk op maat gemaakt, erin gelijmd.

Na het drogen kunnen ze weer in vorm van de mast gemaakt worden.

Als de mast klaar is, is het een prima idee om deze, na licht schuren, te behandelen met Biopin Bootolie en Biopin Bootlak. Heb je dan een beschadiging, dan is het makkelijk bij te werken.

Houten Boot Onderhoud

De restauratie van een oude houten boot vergt heel wat vaardigheid en inzicht. Het is belangrijk om goed te bestuderen hoe de boot oorspronkelijk gebouwd is.
Ook kom je vaak voor heel wat verrassingen te staan, en valt dit niet vantevoren te voorspellen.

Bij de romp van het zeiljacht Pinocchio kwamen er bij het kaalhalen gelukkig niet al teveel slechte plekken tevoorschijn. Het kaalhalen is gedaan met een krabber en een brander, en met zoveel meters heel wat werk!

Houten Boot Onderhoud

Houten Boot Onderhoud:

Met Biopin Bootolie Minder Onderhoud

Meer Zeilplezier!

Houten Boot Interieur met Bootolie

Biopin Bootolie is erg mooi om in het interieur van een boot te gebruiken. Het is niet nodig om er bootlak overheen te doen, het interieur staat niet zoals de buitenkant van een boot bloot aan de diverse weersomstandigheden(veel zon, zeewater, regen). Over de kunst van het mooi onderhouden van houtwerk van een boot is een goed boek geschreven: "Brightwork", the Art of Finishing Wood, door Rebecca J.Wittman.(ISBN 0-87742-984-7) Het is een goed leesbaar boek met heel veel praktische tips. Wel in het engels. Zij schrijft ook dat haar voorkeur uitgaat naar een interieur wat met olie behandeld is, en dan met name met olie met een groot gehalte aan Tung-olie. Biopin Bootolie is van de bootolie die op de markt is, de olie met het hoogste gehalte aan Tung-olie. Ik ben een stukje mahonie aan het uitproberen op de manier waarop zij het beschrijft. Het verschil met de gebruiksaanwijzing van de Biopin bootolie en haar methode is, dat ze "nat"schuurt, en erna het mengsel van schuursel en olie in de nerven van het hout wrijft. Daar zit wel iets in. Het hout wat ik zo gedaan heb is in ieder geval mooi glad en voelt zacht aan.

Houten Boot avonturen in Barcelona

In Barcelona, waar we een restauratieproject doen van een houten schip, valt een houten boot in het niet bij de superluxe motorjachten die er liggen. De een nog groter dan de ander. Er ligt een motorboot van 82 meter lengte, die is van Vader. Dochter en zoonlief hebben er ook een. Vader heeft er een helicopterplatform op, maar vindt dat de helicopter toch een beetje teveel uitsteekt buiten het schip. hij laat daarom een nieuw motorjacht bouwen van 142 meter lengte. Daar past tenminste de helikopter fatsoenlijk op, en blijft hij nog een beetje de baas qua lengte.

De andere boten worden af en toe verhuurd, voor zo'n slordige 180.000 euro per week, exclusief brandstof en eten, dat wel. De vaste bemanning poetst minstens drie keer per week het hele schip blinkend netjes

Als de bemanning een barbeque regelt voor de eigenaar met zijn gasten, wordt alles nieuw aangeschaft.( tafel,stoelen, barbeque etc.), en na afloop in de container gedumpt. Je moet er toch niet aan denken al die viezigheid aan boord...

Karel heeft dat natuurlijk al lang in de gaten, en checkt dagelijks de containers op bruikbare spullen! en de vaste bemanning kent hem inmiddels ook goed. Ze tippen hem of vragen hem om voor hun de spullen weg te gooien...