Bij het restaureren van een houten schip komt heel wat kijken. We zijn nu bezig met een Klassiek Houten Schip van 60 foot. De verstaging moet worden vernieuwd, alle lijnen en vallen.
Belangrijk is om het in de stijl van het schip te doen en te kijken naar de wensen van de eigenaar. Wil hij ermee gaan racen of toeren, wil hij er een museum van maken of moet het leefbaar en betaalbaar zijn. Iedere keer weer afwegingen en beslissingen die je moet nemen. Het uitzoeken van allerlei dingen kost veel tijd. Het is natuurlijk helemaal geen probleem als je een onbegrensde buidel met geld zou hebben of hieraan zou willen uitgeven. De bedrijven vallen over je heen als je maar uitspreekt dat je met een groot schip bezig bent. Als je een prijsopgaaf vraagt is een van de eerste vragen al snel, van kunnen we niet zelf met de eigenaar kontakt opnemen en het regelen. Het is juist de bedoeling om meerdere opties aan te bieden zodat er een afgewogen keuze gemaakt kan worden. De lol is ook om mooie oude dingen op te snorren op internet.
Als je begint met een restauratie van een Klassiek Schip is het belangrijk om te achterhalen welk type schip het is, waar, door wie en wanneer het gebouwd is. Hoe het origineel eruit zag en wat eraan veranderd is. Bij de Vereniging Klassieke Scherpe Jachten wordt het schip beoordeeld op de mate van originaliteit. Je zou hier eventueel om advies kunnen vragen, voordat je met een ingrijpende verbouwing van het schip begint. Karel is betrokken bij de beoordeling van de houten schepen, en we hebben al een keer meegemaakt dat een eigenaar meende een schip prima gerestaureerd te hebben, maar het zo goed als heeft verknoeid.. Harstikke zonde.
In juli 2009 wordt de Dutch Classic Yacht Regatta in Hellevoetsluis gehouden, hier zijn altijd veel voorbeelden van onderhoud aan houten schepen te zien die prima gedaan zijn.
zaterdag 14 februari 2009
Restauratie Houten Schip
onderhoud houten,boot olie,bootlak,zelfbouw boot
houten schepen,
klassiek houten schip,
klassieke scherpe jachten,
onderhoud houten,
restauratie houten schip
dinsdag 10 februari 2009
Onderhoud Houten Blokken, voor en na

Houten Blok zoals het eerst was...
En erna op de boot uitzoeken waar welk blok ook weer moest komen.
De boot is overgevaren van Hammamet (Tunesie) naar Arbatax in Sardinie. Karel heeft meegevaren. Het was een heftige tocht vol ontdekkingen.Als "thuisblijver"dit keer viel het ook niet mee. De eindbestemming was eigenlijk Barcelona. Op zaterdagmorgen de laatste berichten vernomen en daarna radiostilte... Op zee geen bereik van de mobiel. Uiteindelijk een verlossend telefoontje via de mobiel van een van de opvarenden: ze hadden motorpech en dobberden langs de kust. Welke kust?!
Dat bleek Sardinie te zijn.
Na een goed begin kregen ze storm(windkracht 8) en scheurde een van de zeilen. De motor kregen ze niet gestart en zijn ze voor de wind uit naar het noorden gevaren. De kustwacht in Sardinie had blijkbaar siesta, en zijn ze toch nog zelf onder vol tuig naar binnen gezeild.
Na bijgekomen te zijn van alle vermoeienissen is er nu de voorbereiding voor de volgende etappe.
onderhoud houten,boot olie,bootlak,zelfbouw boot
onderhoud houten blokken
zaterdag 31 januari 2009
Onderhoud Houten Blokken In De Praktijk
Van een klassiek zeilschip kregen de houten blokken een grote onderhoudsbeurt. De blokken waren gevernist en al zeker twee jaar niet meer onderhouden. Ze zagen er niet uit, helemaal kaal en lelijk, uitgedroogd. Eerst de blokken gedemonteerd en dan schuren...

Hier zijn ze netjes geschuurd en klaar om in de biopin olie gezet te worden.
We hebben in een lange plank wat spijkers geslagen zodat je ze makkelijk even kunt ophangen en ook voor het drogen is het handig. Voor grotere blokken zou ik de volgende keer twee spijkers wat dichter bij elkaar doen, dan kan het blok er recht op hangen. De eerste keer de biopin olie verdunnen met de biopin verdunner, dan zuigt het meteen in het hout. Het is niet zo'n moeilijke klus en leuk om te doen, je ziet ook resultaat.

onderhoud houten,boot olie,bootlak,zelfbouw boot
biopin,
bootolie,
onderhoud houten,
onderhoud houten blokken
zaterdag 24 januari 2009
Snelle Manier Voor Onderhoud Houten Blokken
Hier Is Een Snelle Manier Voor Onderhoud Van Houten Blokken
In 5 minuten een beschadiging weg gewerkt!
Met Bio Pin Marine Bootolie hoef je niet meer bij kleine beschadigingen het hele blok kaal te schuren, en opnieuw te behandelen. Even met water schoonmaken, met een doekje met bootolie over de beschadigde plek en het ziet er weer mooi uit. Een kwestie van 5 minuten!
Blokken hebben aan boord flink wat te verduren door de lijnen die er steeds langs schuren. Een vernislaklaag, die in zo’n tien lagen met moeite is opgebouwd, is dan ook na een paar keer zeilen al beschadigd. Het is beter om het alleen in de olie te zetten.
Bio Pin Bootolie is dun, dringt diep in het hout, is flexibel,hecht prima, veerkrachtig, ademend….
Korte Geschiedenis
Reeds 3000 jaar geleden werd er al gebruik gemaakt van olievernis op hout.
Bio Pin introduceert innovatieve natuurlijke verfprodukten met de nieuwste technologie.
In 1920 had de grootvader van de Bio Pin grondlegger, Baren Jan Palm, al zijn eigen lijnolie-fabriek. Barend Jan Palm heeft de geheime traditionele receptuur geleerd in de praktijk die nu de basis vormt van de huidige produkten. In 1997 werd er een nieuwe fabriek gebouwd in Jever (Duitsland). De produkten staan voortdurend onder controle en worden door research verbeterd. De Bio Pin Marine Bootolie bestaat voor 10% uit lijnolie en verder voor het grootste gedeelte uit “Tung”olie, gemaakt uit een noot uit Zuid Amerika. Dit is een kwalitatief superieure olie. De Bio Pin Verdunner is gemaakt uit de schil van sinaasappels(ruikt ook heerlijk)
Het is al met al een 100% Natuurprodukt, en dat is mooi meegenomen.
Hoe kan ik mijn blokken mooi onderhouden en toch tijd besparen?
Veel mensen onderhouden nu zelf het hout aan hun houten blokken met gemak terwijl ze dachten dit niet te kunnen. Je hoeft geen professional te zijn om dit te kunnen.
Met de Bio Pin Bootolie haal je misschien niet zo’n zelfde bling-bling resultaat als een supermooi- 20 lagen dure vernis- gelakte blokken, maar wel een mooie warme glans.
En, belangrijk, in minder tijd!
Mijn blokken zien er nu nog heel mooi uit, waarom zou ik dan moeten overstappen op dit systeem?
Bewezen advies van een expert in het onderhoud van hout:
Als U meer wilt varen en minder onderhouden…
U kunt, als u toch een blok opnieuw zou moeten doen omdat het op een gegeven moment niet mooi meer is, dit blok alvast met de Bio Pin bootolie kunnen behandelen, en zo steeds een ander blok.
Wat er nu mooi uitziet, zo laten natuurlijk.
Ik heb al wat anders op het hout zitten, hoe kan ik dan de Bio Pin Bootolie
gebruiken?
Het beste is om de te behandelen laag te ontvetten met Bio Pin Verdunner, te schuren en dan het hout te doordrenken met de Bio Pin Bootolie (nat op nat). Dan 15-20 minuten uitwrijven, 24 uur laten drogen, licht schuren en nogmaals 1 laag Bootolie aanbrengen.
Vervolgens is het eenvoudig bij te werken en te onderhouden.
In 5 minuten een beschadiging weg gewerkt!
Met Bio Pin Marine Bootolie hoef je niet meer bij kleine beschadigingen het hele blok kaal te schuren, en opnieuw te behandelen. Even met water schoonmaken, met een doekje met bootolie over de beschadigde plek en het ziet er weer mooi uit. Een kwestie van 5 minuten!
Blokken hebben aan boord flink wat te verduren door de lijnen die er steeds langs schuren. Een vernislaklaag, die in zo’n tien lagen met moeite is opgebouwd, is dan ook na een paar keer zeilen al beschadigd. Het is beter om het alleen in de olie te zetten.
Bio Pin Bootolie is dun, dringt diep in het hout, is flexibel,hecht prima, veerkrachtig, ademend….
Korte Geschiedenis
Reeds 3000 jaar geleden werd er al gebruik gemaakt van olievernis op hout.
Bio Pin introduceert innovatieve natuurlijke verfprodukten met de nieuwste technologie.
In 1920 had de grootvader van de Bio Pin grondlegger, Baren Jan Palm, al zijn eigen lijnolie-fabriek. Barend Jan Palm heeft de geheime traditionele receptuur geleerd in de praktijk die nu de basis vormt van de huidige produkten. In 1997 werd er een nieuwe fabriek gebouwd in Jever (Duitsland). De produkten staan voortdurend onder controle en worden door research verbeterd. De Bio Pin Marine Bootolie bestaat voor 10% uit lijnolie en verder voor het grootste gedeelte uit “Tung”olie, gemaakt uit een noot uit Zuid Amerika. Dit is een kwalitatief superieure olie. De Bio Pin Verdunner is gemaakt uit de schil van sinaasappels(ruikt ook heerlijk)
Het is al met al een 100% Natuurprodukt, en dat is mooi meegenomen.
Hoe kan ik mijn blokken mooi onderhouden en toch tijd besparen?
Veel mensen onderhouden nu zelf het hout aan hun houten blokken met gemak terwijl ze dachten dit niet te kunnen. Je hoeft geen professional te zijn om dit te kunnen.
Met de Bio Pin Bootolie haal je misschien niet zo’n zelfde bling-bling resultaat als een supermooi- 20 lagen dure vernis- gelakte blokken, maar wel een mooie warme glans.
En, belangrijk, in minder tijd!
Mijn blokken zien er nu nog heel mooi uit, waarom zou ik dan moeten overstappen op dit systeem?
Bewezen advies van een expert in het onderhoud van hout:
Als U meer wilt varen en minder onderhouden…
U kunt, als u toch een blok opnieuw zou moeten doen omdat het op een gegeven moment niet mooi meer is, dit blok alvast met de Bio Pin bootolie kunnen behandelen, en zo steeds een ander blok.
Wat er nu mooi uitziet, zo laten natuurlijk.
Ik heb al wat anders op het hout zitten, hoe kan ik dan de Bio Pin Bootolie
gebruiken?
Het beste is om de te behandelen laag te ontvetten met Bio Pin Verdunner, te schuren en dan het hout te doordrenken met de Bio Pin Bootolie (nat op nat). Dan 15-20 minuten uitwrijven, 24 uur laten drogen, licht schuren en nogmaals 1 laag Bootolie aanbrengen.
Vervolgens is het eenvoudig bij te werken en te onderhouden.
Voorbeeld van Restauratie van Houten Blokken.
De blokken zijn gedemonteerd, onderdelen worden vervangen,de blokken zijn geschuurd en klaar om in de bootolie gezet te worden.
onderhoud houten,boot olie,bootlak,zelfbouw boot
biopin,
bootolie,
houten blokken,
onderhoud houten
zaterdag 17 januari 2009
Hoe Eikenhouten Balken te Onderhouden?
Hoe Eikenhouten Balken te Onderhouden?
Deze week kregen we deze vraag voorgelegd. Het is belangrijk dat er geen spint meer op de balken zit, want daar gaan allerlei beestjes en torretjes inzitten. Spint is het zachte, buitenste gedeelte van het hout(onder de schors), die het laatst gegroeid is. Je kunt het eventueel behandelen met een middel tegen houtworm. De balken kun je behandelen met de hardende olie van Biopin. Als ze te licht van kleur zijn zou je kunnen overwegen om ze te behandelen met tuinmeubel-olie in de kleur licht eiken. Deze tuinmeubelolie heeft een uv-filter erin, waardoor het hout niet zal verkleuren onder invloed van de zon.
Deze week kregen we deze vraag voorgelegd. Het is belangrijk dat er geen spint meer op de balken zit, want daar gaan allerlei beestjes en torretjes inzitten. Spint is het zachte, buitenste gedeelte van het hout(onder de schors), die het laatst gegroeid is. Je kunt het eventueel behandelen met een middel tegen houtworm. De balken kun je behandelen met de hardende olie van Biopin. Als ze te licht van kleur zijn zou je kunnen overwegen om ze te behandelen met tuinmeubel-olie in de kleur licht eiken. Deze tuinmeubelolie heeft een uv-filter erin, waardoor het hout niet zal verkleuren onder invloed van de zon.
onderhoud houten,boot olie,bootlak,zelfbouw boot
biopin,
eiken,
hardende olie,
onderhoud houten,
tuinmeubelolie
vrijdag 16 januari 2009
Restauratie Klassieke Zeiljachten, 6mR Norna IV
Filmpje Restauratie Klassiek Zeiljacht 6mR Norna IV
Verder hier een leuk filmpje, waar te zien is hoe de " 6 meter R", Norna IV, gerestaureerd wordt. Het onderhoud aan zo'n houten boot is nogal een klus. Dit klassieke zeiljacht is uit 1935 en de 1e eigenaar was Koning Olav van Noorwegen. Hij was een fervent wedstrijdzeiler en liet elk jaar een nieuwe boot bouwen. Dat het schip als type een 6 meter genoemd wordt, wil niet zeggen dat het schip 6 meter lang is. Integendeel, Norna IV is ongeveer 11 meter lang en nog geen 2 meter breed. Er wordt een bepaalde formule mee bedoeld. In Nederland zijn er ongeveer 8 schepen van dit type, waarvan het merendeel deze zomer zal varen met de Dutch Classic Yacht Regatta in Hellevoetsluis.
Verder hier een leuk filmpje, waar te zien is hoe de " 6 meter R", Norna IV, gerestaureerd wordt. Het onderhoud aan zo'n houten boot is nogal een klus. Dit klassieke zeiljacht is uit 1935 en de 1e eigenaar was Koning Olav van Noorwegen. Hij was een fervent wedstrijdzeiler en liet elk jaar een nieuwe boot bouwen. Dat het schip als type een 6 meter genoemd wordt, wil niet zeggen dat het schip 6 meter lang is. Integendeel, Norna IV is ongeveer 11 meter lang en nog geen 2 meter breed. Er wordt een bepaalde formule mee bedoeld. In Nederland zijn er ongeveer 8 schepen van dit type, waarvan het merendeel deze zomer zal varen met de Dutch Classic Yacht Regatta in Hellevoetsluis.
onderhoud houten,boot olie,bootlak,zelfbouw boot
houten boot,
klassiek zeiljacht,
klassieke boot,
onderhoud houten
Abonneren op:
Posts (Atom)